怀柔HEA260欧标H型钢,全品类
冶炼信息：
CaO和MgO含量过高，在酸解时会构成体积巨大的硫酸钙和硫酸镁的沉积，影响沉降作用和泥渣中钛液的回收率。硫含量过高会腐蚀设备，在酸解时会发生有毒的气体，硫、磷含量过高还会对电焊条和珐琅用钛带来不良的影响，由于硫会使电焊条焊出来的焊缝有热脆性，而磷相反会使焊缝发生冷脆性。为了能出产出高质量的钛，钛铁矿中的杂质含量不要超越以下规模。Fe2O3＜13%、Cr2O3＜.3%、MnO＜1.5%、Nb2O5＜.2%、V2O5＜.5%、S＜.2%、A12O3＜1%、SiO2＜1%、P2O5＜.25%、金红石＜.5%。

HEA欧标H型钢规格型号表
销售：日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢
品 名	规格型号	材质	米重/公斤
HEA100欧标H型钢	96*100*5*8	S235/S275/S355	16.70
HEA120欧标H型钢	114*120*5*8	S235/S275/S355	19.90
HEA140欧标H型钢	133*140*5.5*8.5	S235/S275/S355	24.70
HEA160欧标H型钢	152*160*6*9	S235/S275/S355	30.40
HEA180欧标H型钢	171*180*6*9.6	S235/S275/S355	35.50
HEA200欧标H型钢	190*200*6.5*10	S235/S275/S355	42.30
HEA220欧标H型钢	210*220*7*11	S235/S275/S355	50.50
HEA240欧标H型钢	230*240*7.5*12	S235/S275/S355	60.30
HEA260欧标H型钢	250*260*7.5*12.5	S235/S275/S355	68.2
HEA280欧标H型钢	270*280*8*13	S235/S275/S355	76.4
HEA300欧标H型钢	290*300*8.5*14	S235/S275/S355	88.3
HEA310欧标H型钢	310*300*9*15.5	S235/S275/S355	97.6
HEA330欧标H型钢	330*300*9.5*16.5	S235/S275/S355	105
HEA350欧标H型钢	350*300*10*17.5	S235/S275/S355	112
HEA390欧标H型钢	390*300*11*19	S235/S275/S355	125
HEA440欧标H型钢	440*300*11.5*21	S235/S275/S355	140
HEA490欧标H型钢	490*300*12*23	S235/S275/S355	155
HEA540欧标H型钢	540*300*12.5*24	S235/S275/S355	166
HEA590欧标H型钢	590*300*13*25	S235/S275/S355	178
HEA640欧标H型钢	640*300*13.5*26	S235/S275/S355	190
HEA690欧标H型钢	690*300*14.5*27	S235/S275/S355	204
HEA790欧标H型钢	790*300*15*28	S235/S275/S355	224
HEA890欧标H型钢	890*300*16*30	S235/S275/S355	252
HEA990欧标H型钢	990*300*16.5*31	S235/S275/S355	272

HEA260欧标H型钢
对低合金度钢进行控制夹杂物形状的处理，否则在进行冷成形时必 须使用比碳素结构钢更大的弯曲半径。

冶金资讯：
为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理,可使服役寿命成倍地延长。