一、海工钢440*300*11*181）海工产品所用钢材和船用钢材一样，绝大部分为低合金钢。但海洋平台由于其工作环境恶劣、疲劳强度要求高等原因，需要采用特殊的超高强度钢。DQ51、FQ51、EQ70和FQ70等材质材料，在国内造船业极为罕见，而普通的船舶产品结构钢材屈服点通常为235MPa-400MPa（如A、B、D、E、AH36、DH36、EH36等材料等级）。高强度钢材料的屈服强度从355MPa-690MPa，其中690MPa主要用于制造自升式平台桩腿。
海工钢材质有：SM490YB

二、SM490YB海工钢440*300*11*18化学成分：
C：0.27～0.35；
Si：0.93～1.20；
Ni：≤0.029；
Cu：≤0.025；
Mn：0.80～1.10；
S：≤0.025；
P：≤0.026；
Cr：0.75～1.20；

三、SM490YB海工钢440*300*11*18普通结构零件的Zui终热处理 ，由于正火后工件比退火状态具有更好的综合力学性能，对于一些受力不大、性能要求不高的普通结构零件可将正火作为Zui终热处理，以减少工序、节约能源、提高生产效率。此外，对某些大型的或形状较复杂的零件，当淬火有开裂的危险时，正火往往可以代替淬火、回火处理，作为Zui终热处理。 对柱型钢的节点处理
四、SM490YB海工钢的规格型号表
H型钢 100*100*6*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 125*125*6.5*9 A36/SS400/S235JR
H型钢 148*100*6*9 A36/SS400/S235JR
H型钢 150*75*5*7 A36/SS400/S235JR
H型钢 150*150*7*10 A36/SS400/S235JR
H型钢 175*90*5*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 175*175*7.5*11 A36/SS400/S235JR
H型钢 194*150*6*9 A36/SS400/S235JR
H型钢 198*99*4.5*7 A36/SS400/S235JR
H型钢 200*100*5.5*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 200*200*8*12 A36/SS400/S235JR
H型钢 200*204*12*12 A36/SS400/S235JR
H型钢 244*175*7*11 A36/SS400/S235JR
H型钢 244*252*11*11 A36/SS400/S235JR
H型钢 248*124*5*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 250*125*6*9 A36/SS400/S235JR
H型钢 250*250*9*14 A36/SS400/S235JR
H型钢 250*255*14*14 A36/SS400/S235JR
H型钢 294*200*8*12 A36/SS400/S235JR
H型钢 298*149*5.5*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 300*150*6.5*9 A36/SS400/S235JR
H型钢 300*300*10*15 A36/SS400/S235JR
H型钢 300*305*15*15 A36/SS400/S235JR
H型钢 340*250*9*14 A36/SS400/S235JR
300*300*10*15
440*300*11*18
450*200*9*14
588*300*12*20
700*300*13*24

冶金矿产：
在转变经济发展方式的大背景下，在跨国优势企业都力争通过科技创新把握未来钢铁工业工艺、技术、产品发展方向的竞争压力下，我国作为钢铁生产大国，也应努力成为世界钢铁工业Zui重要的创新驱动者，以在范围内打造我国钢铁产业长期竞争优势。未来钢铁产业的技术进步，既需要支持，更离不开企业自身的努力。应不断完善科研体制与激励机制，积极推动钢铁企业加强实验室、研发中心、协同创新中心建设；引导钢铁企业结合国家重大工程建设及国家科技重大专项、国家科技计划(专项)等，在战略性前沿冶金工艺、成套装备和关键产品等领域加大研发投入，形成具有自主知识产权的核心技术、专利和标准；重点围绕钢结构、船舶海洋用钢、电工钢、汽车与轨道交通用钢等上下游组建产业技术创新战略联盟，推动产业共性技术、关键技术突破。