一、美标H型钢车轴感应加热升温速度一般在3～1℃/s,45钢车轴的表面淬火加热温度选择89～96℃为佳,为了获得较深的淬硬层深度,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度,可获得较深的加热深度,反之,加热深度较浅。钢易淬裂的尺寸范围为5～11mm，截面尺寸过小或过大均不易淬裂。由于车轴直径较大,需要加热深度较深,因此,选择加热功率15～22kW,加热时间6～15s,加热温度92～96℃。
美标H型钢执行标准：ASTM标准，ASME标准
美标H型钢材质有：A36/A572GR50/A992等

二、美标H型钢质量可靠

三、美标H型钢W27*14*258等温淬火工件在等温盐浴中淬火，盐浴温度在贝氏体区的下部（稍高于Ms），工件等温停留较长时间，直到贝氏体转变结束，取出空冷。等温淬火用于中碳以上的钢，目的是为了获得下贝氏体，以提高强度、硬度、韧性和耐磨性。低碳钢一般不采用等温淬火。建筑型钢含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。我们通常将其与铁合称为建筑型钢为了保证其韧性和塑性,含碳量一般不超过1.7%。建筑型钢的主要元素除铁、碳外,还有硅、锰、硫、磷等。其它成分是为了使钢材性能有所区别。
四、美标H型钢的规格型号表

冶金矿产：
如上所述，为了防止晶问腐蚀，通常采用固溶化处理，使Cr23C6溶于奥氏体中，然后快速冷却。对于薄壁件可采用空冷，一般情况采用水冷。。一般是在固溶处理后进行，常用于含TNb的18-8钢，固处理后，将钢加热到85~88℃保温后空冷，此时Cr的碳化物完全溶解，脱而钛的碳化物不完全溶解，且在冷却过程中充分析出，使碳不可能再形成铬的碳化物，因而有效地消除了晶间腐蚀。。去应力处理是消除钢在冷加工或焊接后的残余应力的热处理工艺一般加热到3~35℃回火。