南宫欧标H型钢HEB600*300*15.5*30工业技术标准
南宫欧标H型钢HEB600*300*15.5*30工业技术标准
1、HEB600*300*15.5*30一些低合金度钢具有良好的耐大气腐蚀性能，其不可以提高防腐涂层的效 果，而且在某些情况下采取适当的预防措施甚还可以在不涂层的状态下暴露在大气中使用。提高耐大气腐蚀性能的元素是铜、磷、硅、铬、镍和钼。一些低合金度钢的优良的耐大气腐蚀性能导致形成了建筑、桥梁等结构设计的新概念，即这些结构选用适当的低合金度钢的裸露构件来建造。
2、HEB600*300*15.5*30建筑型钢和钢结构功能：
对柱型钢的节点处理
3、HEB600*300*15.5*30的力学性能介绍：
（1）在碳钢的基础上加入一种或多种合金元素，使钢的组织结构和性能发生变化，从而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韧性、耐腐蚀性，等等。经常加入钢中的合金元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等
（2）欧标H型钢的硬度要求：140-260HBW
(3）化学成分及合金元素介绍
合金元素碳=C；0.95-1.20
合金元素硅=Si；0.30-0.80
合金元素锰=Mn；12.00-14.00
合金元素磷=P；0.035
合金元素硫=S；0.005
4、HEB600*300*15.5*30正火和淬火：
用于球墨铸铁，使硬度、度、耐磨性得到提高，如用于制造汽车、拖拉机、柴油机的曲轴、连杆等重要零件。
5、欧标H型钢系列理论重量规格表
公差执行标准:EN10034:1993 ASTM A6/A 6M-12(HL、HD360-400）
可提供材质:S235、S275、S355、S460等
欧标H型钢 HEA100*96*5*8 S355J2 12米 16.7 进口欧标H型钢 HEB600*300*15.5*30 S355J2 6米 212 莱钢
欧标H型钢 HEB600*300*15.5*30 S355JR 12米 212 莱钢
欧标H型钢 HEB600*300*15.5*30 S355JR 12米 212 莱钢
欧标H型钢 HEA600（HEA590*300*12*25 S355JR/S275JR 12米 178 莱钢
欧标H型钢 HEA600（HEA590*300*12*25 S355JR/S275JR 12米 178 莱钢
欧标H型钢 HEB650*300*16*31 S275JR/S355JR 10.1米/11.8米/12米 225 进口/莱钢
欧标H型钢 HEB650*300*16*31 S355J2 12米 225 莱钢
欧标H型钢 HEA650(640*300*13.5*26) S355JR 10.1米/11.5米 190 莱钢
欧标H型钢 HEA700（HEA690*300*14.5*27 S355JR 12米 204 莱钢
欧标H型钢 HEA700（HEA690*300*14.5*27 S355J2+N 12米 204 莱钢
欧标H型钢 HEB700*300*17*32 S355J2 11.8米 241 进口
欧标H型钢 HEB700*300*17*32 S355JR/S275JR 6.2米/8米/9米/12米 241 进口/马钢/莱钢
欧标H型钢 HEA800 S275JR/S355J2 9米/10米/12米 224 进口/莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355JR 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355JR 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355J2 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355J2 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB900*300*17*32 S275JR/S355JR 10米/11米 291 进口/莱钢
欧标H型钢 HEB900*300*17*32 S355J2 12米 291 莱钢
欧标H型钢 HEA1000（790*300*15*28） S355J0 12米 272 马钢/莱钢
欧标H型钢 HEA1000（790*300*15*28） S355J2 12米 272 马钢/莱钢
欧标H型钢 HEB1000*300*19*36 S355JR 12米 314 莱钢/马钢
欧标H型钢 HEB1000*300*19*36 S355J2 12米/11.5米 314 莱钢/马钢
欧标H型钢 HEM1000(1008*302*21*40) S355J0 12米 348 莱钢/马钢
冶金矿产：
其主要成果如下：车身结构的抗扭和抗弯强度分别提高80％和52％，车重减少25％，车身结构造价降低15％。1998年，在完成ULSAB项目后，又实施一项被称为先进概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明，为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位，必需大量使用高强钢，在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中，相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74％左右，600MPa以上的超高强钢占75％以上。
1、HEB600*300*15.5*30一些低合金度钢具有良好的耐大气腐蚀性能，其不可以提高防腐涂层的效 果，而且在某些情况下采取适当的预防措施甚还可以在不涂层的状态下暴露在大气中使用。提高耐大气腐蚀性能的元素是铜、磷、硅、铬、镍和钼。一些低合金度钢的优良的耐大气腐蚀性能导致形成了建筑、桥梁等结构设计的新概念，即这些结构选用适当的低合金度钢的裸露构件来建造。
2、HEB600*300*15.5*30建筑型钢和钢结构功能：
对柱型钢的节点处理
3、HEB600*300*15.5*30的力学性能介绍：
（1）在碳钢的基础上加入一种或多种合金元素，使钢的组织结构和性能发生变化，从而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韧性、耐腐蚀性，等等。经常加入钢中的合金元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等
（2）欧标H型钢的硬度要求：140-260HBW
(3）化学成分及合金元素介绍
合金元素碳=C；0.95-1.20
合金元素硅=Si；0.30-0.80
合金元素锰=Mn；12.00-14.00
合金元素磷=P；0.035
合金元素硫=S；0.005
4、HEB600*300*15.5*30正火和淬火：
用于球墨铸铁，使硬度、度、耐磨性得到提高，如用于制造汽车、拖拉机、柴油机的曲轴、连杆等重要零件。
5、欧标H型钢系列理论重量规格表
公差执行标准:EN10034:1993 ASTM A6/A 6M-12(HL、HD360-400）
可提供材质:S235、S275、S355、S460等
欧标H型钢 HEA100*96*5*8 S355J2 12米 16.7 进口欧标H型钢 HEB600*300*15.5*30 S355J2 6米 212 莱钢
欧标H型钢 HEB600*300*15.5*30 S355JR 12米 212 莱钢
欧标H型钢 HEB600*300*15.5*30 S355JR 12米 212 莱钢
欧标H型钢 HEA600（HEA590*300*12*25 S355JR/S275JR 12米 178 莱钢
欧标H型钢 HEA600（HEA590*300*12*25 S355JR/S275JR 12米 178 莱钢
欧标H型钢 HEB650*300*16*31 S275JR/S355JR 10.1米/11.8米/12米 225 进口/莱钢
欧标H型钢 HEB650*300*16*31 S355J2 12米 225 莱钢
欧标H型钢 HEA650(640*300*13.5*26) S355JR 10.1米/11.5米 190 莱钢
欧标H型钢 HEA700（HEA690*300*14.5*27 S355JR 12米 204 莱钢
欧标H型钢 HEA700（HEA690*300*14.5*27 S355J2+N 12米 204 莱钢
欧标H型钢 HEB700*300*17*32 S355J2 11.8米 241 进口
欧标H型钢 HEB700*300*17*32 S355JR/S275JR 6.2米/8米/9米/12米 241 进口/马钢/莱钢
欧标H型钢 HEA800 S275JR/S355J2 9米/10米/12米 224 进口/莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355JR 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355JR 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355J2 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB800*300*17.5*33 S355J2 12米 262 莱钢
欧标H型钢 HEB900*300*17*32 S275JR/S355JR 10米/11米 291 进口/莱钢
欧标H型钢 HEB900*300*17*32 S355J2 12米 291 莱钢
欧标H型钢 HEA1000（790*300*15*28） S355J0 12米 272 马钢/莱钢
欧标H型钢 HEA1000（790*300*15*28） S355J2 12米 272 马钢/莱钢
欧标H型钢 HEB1000*300*19*36 S355JR 12米 314 莱钢/马钢
欧标H型钢 HEB1000*300*19*36 S355J2 12米/11.5米 314 莱钢/马钢
欧标H型钢 HEM1000(1008*302*21*40) S355J0 12米 348 莱钢/马钢
冶金矿产：
其主要成果如下：车身结构的抗扭和抗弯强度分别提高80％和52％，车重减少25％，车身结构造价降低15％。1998年，在完成ULSAB项目后，又实施一项被称为先进概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明，为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位，必需大量使用高强钢，在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中，相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74％左右，600MPa以上的超高强钢占75％以上。
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