庆城3.1认证,欧标H型钢HE900B机械性能及化学性能
一、欧标H型钢HE900B假如将地球想成一块大磁铁，则现在地球的地磁北极是指南极，地磁南极则是指北极。磁铁与磁铁之间，同极相排挤、异极相招引。所以，指南针与南极相排挤，指北针与北极相排挤，而指南针与指北针则相招引。磁铁的分类磁铁可分为“磁铁”(PermanentMagnets)与“非磁铁”。磁铁可所以天然产品，又称天然磁石，也能够由人工制造(Zui强的磁铁是钕铁硼磁铁)。非性磁铁，电磁铁，只要在某些条件下才会呈现磁性。
二、欧标H型钢HE900B，执行EN10025标准，抗拉强度达到560MPa。低合金钢中常用的合金元素为锰、硅、铬和镍。如果必 须提高抗腐蚀性能，则向钢中添加铜。这类元素(铬和镍除外)能提度极限，使塑性略有变化，降低冲击韧性。
欧标H型钢和德标H型钢对应规格分类：
欧标HEA系列对应德标IPBL系列、
欧标HEB系列对应德标IPB系列、
欧标HEM系列对应德标IPBV系列
欧标H型钢的执行标准：EN10025，材质：S235/S275/S355/S460等
德标H型钢的执行标准：DIN，材质：S235/S275/S355/S460等
三、欧标H型钢HE900B参数：
①执行标准EN10025-2：2004。（老标准EN10025：1990）
②化学成分C：≤0.22；Si：≤0.55；Mn：≤1.60；P：≤0.025；S：≤0.025；Cu：≤0.55；
③屈服强度（Mpa）：≤16mm：≥355；16—40：≥345；40—63：≥335；63—80：≥325；
80—100：≥315；100—150：295；150—200：≥285；200—250：≥275；250—400：≥265。
④抗拉强度（Mpa）：450—680。
⑤冲击功-20℃：≥27。
四、欧标/德标H型钢HEB/IPB系列规格型号表：
五、钢铁资讯：
中美合资生产的BUICK轿车，每辆需用不锈钢管25－3公斤，年需求不锈钢管25－3吨，仅这两项年消耗不锈钢管5-6吨。8年，在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准实施等一系列因素的影响下，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓，出口增势受到较大。8年，汽车产销分别达到934.51万辆和938.5万辆，同比分别增长5.21%和6.7%；与上年同期相比，产销增速分别回落16.81个百分点和15.14个百分点，全年汽车累计产销自1999年后首次跌破1%以下。
二、欧标H型钢HE900B，执行EN10025标准，抗拉强度达到560MPa。低合金钢中常用的合金元素为锰、硅、铬和镍。如果必 须提高抗腐蚀性能，则向钢中添加铜。这类元素(铬和镍除外)能提度极限，使塑性略有变化，降低冲击韧性。
欧标H型钢和德标H型钢对应规格分类：
欧标HEA系列对应德标IPBL系列、
欧标HEB系列对应德标IPB系列、
欧标HEM系列对应德标IPBV系列
欧标H型钢的执行标准：EN10025，材质：S235/S275/S355/S460等
德标H型钢的执行标准：DIN，材质：S235/S275/S355/S460等
三、欧标H型钢HE900B参数：
①执行标准EN10025-2：2004。（老标准EN10025：1990）
②化学成分C：≤0.22；Si：≤0.55；Mn：≤1.60；P：≤0.025；S：≤0.025；Cu：≤0.55；
③屈服强度（Mpa）：≤16mm：≥355；16—40：≥345；40—63：≥335；63—80：≥325；
80—100：≥315；100—150：295；150—200：≥285；200—250：≥275；250—400：≥265。
④抗拉强度（Mpa）：450—680。
⑤冲击功-20℃：≥27。
四、欧标/德标H型钢HEB/IPB系列规格型号表：
| HEB欧标H型钢规格型号表，执行标准：EN10025,德标H型钢IPB，执行标准：DIN1025 | |||
| 销售：日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢 | |||
| 品 名 | 规格型号 | 材质 | 米重/公斤 |
| 欧标H型钢HE100B | 100*100*6*10 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 20.40 |
| 欧标H型钢HE120B | 120*120*6.5*11 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 26.70 |
| 欧标H型钢HE140B | 140*140*7*12 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 33.70 |
| 欧标H型钢HE160B | 160*160*8*13 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 42.60 |
| 欧标H型钢HE180B | 180*180*8.5*14 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 51.20 |
| 欧标H型钢HE200B | 200*200*9*15 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 61.30 |
| 欧标H型钢HE220B | 220*220*9.5*16 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 71.50 |
| 欧标H型钢HE240B | 240*240*10*17 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 83.20 |
| 欧标H型钢HE260B | 260*260*10*17.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 93 |
| 欧标H型钢HE280B | 280*280*10.5*18 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 103 |
| 欧标H型钢HE300B | 300*300*11*19 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 117 |
| 欧标H型钢HE320B | 320*300*11.5*20.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 127 |
| 欧标H型钢HE340B | 340*300*12*21.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 134 |
| 欧标H型钢HE360B | 360*300*12.5*22.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 142 |
| 欧标H型钢HE400B | 400*300*13.5*24 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 155 |
| 欧标H型钢HE450B | 450*300*14*26 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 171 |
| 欧标H型钢HE500B | 500*300*15.5*28 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 187 |
| 欧标H型钢HE550B | 550*300*15*29 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 199 |
| 欧标H型钢HE600B | 600*300*15.5*30 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 212 |
| 欧标H型钢HE650B | 650*300*16*31 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 225 |
| 欧标H型钢HE700B | 700*300*14*32 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 241 |
| 欧标H型钢HE800B | 800*300*17.5*33 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 262 |
| 欧标H型钢HE900B | 900*300*18.5*35 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 291 |
| 欧标H型钢HE1000B | 1000*300*19*36 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 314 |
五、钢铁资讯：
中美合资生产的BUICK轿车，每辆需用不锈钢管25－3公斤，年需求不锈钢管25－3吨，仅这两项年消耗不锈钢管5-6吨。8年，在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准实施等一系列因素的影响下，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓，出口增势受到较大。8年，汽车产销分别达到934.51万辆和938.5万辆，同比分别增长5.21%和6.7%；与上年同期相比，产销增速分别回落16.81个百分点和15.14个百分点，全年汽车累计产销自1999年后首次跌破1%以下。
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