1、澳标H型钢410UB53.7而后，在将近半个多世纪里，涌现出许多造型独特、构造优美、功能卓越的钢管结构，如德国Stuttgart机场候机大厅采用钢管构件铸钢节点的树形支承结构，具有造型独特、简捷明快的特点；日本大阪的Kansai机场航站楼屋面结构，采用了圆管截面的曲线三角桁架；英国伦敦来恩宫，外露式的圆管截面桁架把立面荷载传递到立柱里，管截面内注入水用于防火，正好弥补了钢结构建筑耐火性差的弱点；还有加拿大多伦多Skydome的开合屋盖、法国戴高乐机场的高速铁路火车站等都是的钢管结构建筑。
2、410UB53.7澳标H型钢的执行标准：AS/NZS 3679.1，材质有：G250、G300、G350等

4、澳标H型钢规格型号表：

型号	规格	米重	型号	规格	米重
150UB 14.0	150*75*5*7	14	310UB 46.2	307.2*166*6.7*11.8	46.2
150UB 18.0	155*75*6*9.5	18	310UC 96.8	308*305*9.9*15.4	96.8
150UC 23.4	152.4*152*6.1*6.8	23.4	310UC 118	314.6*307*11.9*18.7	118
150UC 30.0	157.6*153*6.6*9.4	30	310UC 137	320.6*309*13.8*21.7	137
150UC 37.2	161.8*154*8.1*11.5	37.2	310UC 158	327.2*311*15.7*25	158
200UB 18.2	198*99*4.5*11	18.2	360UB 44.7	352*171*6.9*9.7	44.7
200UB 22.3	201.6*133*5*7	22.3	360UB 50.7	355.6*171*7.3*11.5	50.7
200UB 25.4	203.2*133*5.8*7.8	25.4	360UB 56.7	358.6*172*8*13	56.7
200UB 29.8	207*134*6.3*9.6	29.8	410UB 53.7	402.6*178*7.6*10.9	53.7
200UC 46.2	203.4*203*7.3*11	46.2	410UB 59.7	406.4*178*7.8*12.8	59.7
200UC 52.2	206.4*204*8*12.5	52.2	460UB 67.1	453.8*190*8.5*12.7	67.1
200UC 59.5	209.8*205*9.3*14.2	59.5	460UB 74.6	457.4*190*9.1*14.5	74.6
250UB 25.7	248*124*5*8	25.7	460UB 82.1	460.4*191*9.9*16	82.1
250UB 31.4	251.6*146*6.1*8.6	31.4	530UB 82	528.2*209*9.6*13.2	82
250UB 37.3	256.2*146*6.4*10.9	37.3	530UB 92.4	533*209*10.2*15.6	92.4
250UC 72.9	253.8*254*8.6*14.2	72.9	610UB 101	602*228*10.6*14.8	101
250UC 89.5	260*256*10.5*17.3	89.5	610UB 113	607*228*11.2*17.3	113
310UB 32.0	298*149*5.5*8	32	610UB 125	611.6*229*11.9*19.6	125

 澳标H型钢减小压下量，虽可以减小咬入角，但降低压下量反而要增加轧制道次；莎伦法，1939年美国莎伦公司投产一台新型的热镀锌机组，所以也叫莎伦法。该法是在退火炉内向带钢喷射氯化体并使带钢达到再结晶温度，所以也称为气体酸洗法。采用氯化体酸洗，不但能去除带钢表面的氧化皮，而且同时去除了带钢表面的油脂

冶金矿产：
工程上可按下式计算附加制动电阻的阻值：Uc2R=1.47(TB-.2Te)n式中R—制动电阻ΩUc—直流回路电压TB—制动转矩Te—电机的额定转矩n—开始制动时的速度从式中可以得出，当制动转矩TB.2Te时，即制动转矩小于额定转矩2%以下时，无需设置制动电阻，也就是不需考虑制动方案，由电机内部的有功损耗作用下可以将中间直流回路电压限制在过电压保护动作值以下。式中的制动转矩TB可按下式计算机：(GD2M+GD2L)(n1-n2)TB=TL375ts式中GD2M—电机的GD2，由电机特性查得N.mGD2L—负载拆算到电机轴上的GD2N.TL—负载转矩N.mn1—减速开始时的速度r/minn2—减速完了时的速度r/mints—减速时间s由于任一时刻电机由起动变频器向运行变频器切换时，只有一个单元卷绕机投入，所产生的冲击电流不会很大。