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昌平HEA180欧标H型钢,德标IPBLH型钢对照表

发布:2022-09-10 23:09,更新:2024-05-09 10:00

昌平HEA180欧标H型钢,热轧钢
冶炼信息:
取样电路中的高压取样信号由精密电阻分压器获得,分压器由精密线绕无感电阻制成,顶部加装电极,保证取样电压的稳定。电子束流取样亦通过精密无感线绕电阻制成,两种取样电阻均放在电磁盒里,防止干扰信号进入控制电路。制电路控制电路由PI给定调节电路、PWM及其驱动电路等组成。整流控制电路保证市电整流后输出电压的稳定。PI给定调节电路和PWM及其驱动电路实现直流高压的稳定和自动调节。各部分电路的工作原理如下。1整流移相控制电路整流控制电路为集成在调压模块内的厚模集成电路。整流后的直流电压经电阻分压器取样并经电量隔离电路送入PI调节器的反馈端,PI调节器在给定和反馈的共同作用下,并经放大后输出一直流信号给智能调压模块控制端,以控制晶闸管的触发角,实现直流输出电压的稳定调节。辅助电源采用集成一体化高精度线性电源,各电源地分别独立,以减小地电流干扰信号对控制电路的影响。2PI给定调节电路PI给定调节电路由PLC和D/A模块、PI调节器、反馈信号取样及隔离电路等组成。

HEA欧标H型钢规格型号表
销售:日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢
品 名 规格型号 材质 米重/公斤
HEA100欧标H型钢 96*100*5*8 S235/S275/S355 16.70 
HEA120欧标H型钢 114*120*5*8 S235/S275/S355 19.90 
HEA140欧标H型钢 133*140*5.5*8.5 S235/S275/S355 24.70 
HEA160欧标H型钢 152*160*6*9 S235/S275/S355 30.40 
HEA180欧标H型钢 171*180*6*9.6 S235/S275/S355 35.50 
HEA200欧标H型钢 190*200*6.5*10 S235/S275/S355 42.30 
HEA220欧标H型钢 210*220*7*11 S235/S275/S355 50.50 
HEA240欧标H型钢 230*240*7.5*12 S235/S275/S355 60.30 
HEA260欧标H型钢 250*260*7.5*12.5 S235/S275/S355 68.2
HEA280欧标H型钢 270*280*8*13 S235/S275/S355 76.4
HEA300欧标H型钢 290*300*8.5*14 S235/S275/S355 88.3
HEA310欧标H型钢 310*300*9*15.5 S235/S275/S355 97.6
HEA330欧标H型钢 330*300*9.5*16.5 S235/S275/S355 105
HEA350欧标H型钢 350*300*10*17.5 S235/S275/S355 112
HEA390欧标H型钢 390*300*11*19 S235/S275/S355 125
HEA440欧标H型钢 440*300*11.5*21 S235/S275/S355 140
HEA490欧标H型钢 490*300*12*23 S235/S275/S355 155
HEA540欧标H型钢 540*300*12.5*24 S235/S275/S355 166
HEA590欧标H型钢 590*300*13*25 S235/S275/S355 178
HEA640欧标H型钢 640*300*13.5*26 S235/S275/S355 190
HEA690欧标H型钢 690*300*14.5*27 S235/S275/S355 204
HEA790欧标H型钢 790*300*15*28 S235/S275/S355 224
HEA890欧标H型钢 890*300*16*30 S235/S275/S355 252
HEA990欧标H型钢 990*300*16.5*31 S235/S275/S355 272
昌平HEA180欧标H型钢,热轧钢
HEA180欧标H型钢这种镀液中获得的镀层细致,分散能力好。镀液毒性小。但缺点主要是镀液不稳定,散发出来的氯化铵气体对电镀设备腐蚀性很大。电流效率也较低。对杂质敏感性强。工作温度范围窄。现已基本上被氯化钾镀锌工艺所淘汰。
昌平HEA180欧标H型钢,热轧钢
冶金资讯:
压头的影响因素在前节已作过介绍。效率离心泵在实际运转中,由于存在各种能量损失,致使泵的实际(有效)压头和流量均低于理论值,而输入泵的功率比理论值为高。反映能量损失大小的参数称为效率。离心泵的能量损失包括以下三项,即容积损失即泄漏造成的损失,无容积损失时泵的功率与有容积损失时泵的功率之比称为容积效率ηv。闭式叶轮的容积效率值在.85~.95。水力损失由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力,流道面积和方向变化的局部阻力,以及叶轮通道中的环流和旋涡等因素造成的能量损失。

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