卓尼国产规格,欧标H型钢HE120B耐腐蚀

一、欧标H型钢HE120B为适应我国汽车工业产品的发展需要，有效地控制产品质量，对试验方法进行深入探讨和研究很有必要。.85pmax压力概念原试验方法要求在做跑合、流量检测等性能试验时，产品是在工作压力pmax条件下进行的，此时转向液压泵安全阀已完全开启，处于流量为的断流状态，根本无法试验，并且容易烧泵。试验时为了避免转向液压泵安全阀的开启，在试验前，必须将转向液压泵安全阀锁死。这种做法相当于对液压泵进行了调整，因而该方法既不科学，也不符合装车状况，同时也不能较、准确地检测出产品使用性能。

二、欧标H型钢HE120B，执行EN10025标准，抗拉强度达到560MPa。化镀锌工艺稳定，镀层细致。镀液分散能力好。根据氰化钠含量的多少不同，又分为高氰，中氰和低氰镀锌三种。氰化镀锌的缺点是毒性太大，对环境危害严重。
欧标H型钢和德标H型钢对应规格分类：
欧标HEA系列对应德标IPBL系列、
欧标HEB系列对应德标IPB系列、
欧标HEM系列对应德标IPBV系列
欧标H型钢的执行标准：EN10025，材质：S235/S275/S355/S460等
德标H型钢的执行标准：DIN，材质：S235/S275/S355/S460等

三、欧标H型钢HE120B参数：
①执行标准EN10025-2：2004。（老标准EN10025：1990）
②化学成分C：≤0.22；Si：≤0.55；Mn：≤1.60；P：≤0.025；S：≤0.025；Cu：≤0.55；
③屈服强度（Mpa）：≤16mm：≥355；16—40：≥345；40—63：≥335；63—80：≥325；
80—100：≥315；100—150：295；150—200：≥285；200—250：≥275；250—400：≥265。
④抗拉强度（Mpa）：450—680。
⑤冲击功-20℃：≥27。

四、欧标/德标H型钢HEB/IPB系列规格型号表：

HEB欧标H型钢规格型号表，执行标准：EN10025,德标H型钢IPB，执行标准：DIN1025
销售：日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢
品 名	规格型号	材质	米重/公斤
欧标H型钢HE100B	100*100*6*10	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	20.40
欧标H型钢HE120B	120*120*6.5*11	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	26.70
欧标H型钢HE140B	140*140*7*12	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	33.70
欧标H型钢HE160B	160*160*8*13	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	42.60
欧标H型钢HE180B	180*180*8.5*14	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	51.20
欧标H型钢HE200B	200*200*9*15	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	61.30
欧标H型钢HE220B	220*220*9.5*16	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	71.50
欧标H型钢HE240B	240*240*10*17	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	83.20
欧标H型钢HE260B	260*260*10*17.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	93
欧标H型钢HE280B	280*280*10.5*18	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	103
欧标H型钢HE300B	300*300*11*19	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	117
欧标H型钢HE320B	320*300*11.5*20.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	127
欧标H型钢HE340B	340*300*12*21.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	134
欧标H型钢HE360B	360*300*12.5*22.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	142
欧标H型钢HE400B	400*300*13.5*24	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	155
欧标H型钢HE450B	450*300*14*26	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	171
欧标H型钢HE500B	500*300*15.5*28	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	187
欧标H型钢HE550B	550*300*15*29	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	199
欧标H型钢HE600B	600*300*15.5*30	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	212
欧标H型钢HE650B	650*300*16*31	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	225
欧标H型钢HE700B	700*300*14*32	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	241
欧标H型钢HE800B	800*300*17.5*33	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	262
欧标H型钢HE900B	900*300*18.5*35	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	291
欧标H型钢HE1000B	1000*300*19*36	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	314

五、钢铁资讯：
使用时，转向液压泵常处于转速、压力多变的复杂工况下，油温变化剧烈且范围较大。加之在转向液压泵出油口处都安装了孔径很小的节流孔，使多余流量溢流泄出，并直接返回进油腔，在转向液压泵内形成小循环，这使转向液压泵发热现象比一般泵要严重得多。同时，由于受结构的限制，转向液压泵在整车上一般安装于发动机旁，环境温度很高，因而转向液压泵发热更为严重。而且动力转向系统中油液很少，一般为1～3L，其热量不易散发。为了准确地考核转向液压泵的使用性能和寿命，其试验油温在7℃左右为宜。断流试验原试验方法中参照一般泵的试验方法，提出了断流试验。由于动力转向器总成一般均有行程卸荷阀，当转到极限位置时，行程卸荷阀开启，使转向液压泵处于卸载状态。即使没有行程卸荷阀，由于动力转向器总成内不可避免的会有一定的内泄漏量，因而转向液压泵也不会处于断流状态。特别是叶片泵几乎没有断流能力。应取消断流试验项目。变转速冲击试验众所周知，由于转向的特殊使用工况，汽车在行驶过程中，转向液压泵根本不可能处于连续超载状态。