正宁欧标H型钢HE120B介绍说明,马钢出厂

一、欧标H型钢HE120B若环形隔膜工作变形段尺寸为L，而安装尺寸为L”，那么环形隔膜设计长度值则为：L=L+L”其中L=e/sin(arctge/L)-L通常L=.5-2.Omm，考虑环形隔膜虽承压较低，但接触腐蚀性介质且工作中循环挠动加上结构尺寸要求严格，我们和有关制造厂和科研院校研制了丁腊橡胶、聚醋橡胶和夭然橡胶等多种隔膜，经对比试验，聚醋隔膜物化性能和疲劳性能较优。刚性支承环设计环形隔膜泵中刚性支承环有别于普通转子泵和往复式隔膜泵。

二、欧标H型钢HE120B，执行EN10025标准，抗拉强度达到560MPa。低合金钢的含镍量不过1%。这一元素对钢的增不够，而对塑性及冲击韧性却有良好的影响，并且能提高钢的抗脆性破坏性能。镍的含量往往由于它的而受到限制。
欧标H型钢和德标H型钢对应规格分类：
欧标HEA系列对应德标IPBL系列、
欧标HEB系列对应德标IPB系列、
欧标HEM系列对应德标IPBV系列
欧标H型钢的执行标准：EN10025，材质：S235/S275/S355/S460等
德标H型钢的执行标准：DIN，材质：S235/S275/S355/S460等

三、欧标H型钢HE120B参数：
①执行标准EN10025-2：2004。（老标准EN10025：1990）
②化学成分C：≤0.22；Si：≤0.55；Mn：≤1.60；P：≤0.025；S：≤0.025；Cu：≤0.55；
③屈服强度（Mpa）：≤16mm：≥355；16—40：≥345；40—63：≥335；63—80：≥325；
80—100：≥315；100—150：295；150—200：≥285；200—250：≥275；250—400：≥265。
④抗拉强度（Mpa）：450—680。
⑤冲击功-20℃：≥27。

四、欧标/德标H型钢HEB/IPB系列规格型号表：

HEB欧标H型钢规格型号表，执行标准：EN10025,德标H型钢IPB，执行标准：DIN1025
销售：日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢
品 名	规格型号	材质	米重/公斤
欧标H型钢HE100B	100*100*6*10	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	20.40
欧标H型钢HE120B	120*120*6.5*11	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	26.70
欧标H型钢HE140B	140*140*7*12	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	33.70
欧标H型钢HE160B	160*160*8*13	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	42.60
欧标H型钢HE180B	180*180*8.5*14	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	51.20
欧标H型钢HE200B	200*200*9*15	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	61.30
欧标H型钢HE220B	220*220*9.5*16	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	71.50
欧标H型钢HE240B	240*240*10*17	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	83.20
欧标H型钢HE260B	260*260*10*17.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	93
欧标H型钢HE280B	280*280*10.5*18	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	103
欧标H型钢HE300B	300*300*11*19	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	117
欧标H型钢HE320B	320*300*11.5*20.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	127
欧标H型钢HE340B	340*300*12*21.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	134
欧标H型钢HE360B	360*300*12.5*22.5	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	142
欧标H型钢HE400B	400*300*13.5*24	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	155
欧标H型钢HE450B	450*300*14*26	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	171
欧标H型钢HE500B	500*300*15.5*28	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	187
欧标H型钢HE550B	550*300*15*29	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	199
欧标H型钢HE600B	600*300*15.5*30	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	212
欧标H型钢HE650B	650*300*16*31	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	225
欧标H型钢HE700B	700*300*14*32	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	241
欧标H型钢HE800B	800*300*17.5*33	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	262
欧标H型钢HE900B	900*300*18.5*35	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	291
欧标H型钢HE1000B	1000*300*19*36	S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML)	314

五、钢铁资讯：
在完成ULSAB相关项目(包括ULSAS和ULSAC)后，阿赛洛(Arcelor)公司和蒂森(Thyssen)公司分别设计制造了大量采用高强钢的概念车车身，使车身减重分别达到20％和24％。分析其用钢情况，发现未来车身用软钢大幅度下降，而高强钢，特别是强度等级大于80kg级的超高强钢显著增加。纵观汽车厂在高强钢使用方面的发展，尤其是宝马(BMW)汽车公司，近几年的发展速度在欧美地区是较快的，宝马3系列在不同年代上市的车身用材料的平均屈服强度从1997年版的178MPa猛增到2004年版的294MPa，增长了65％，屈服强度在400MPa以上的高强钢的使用比例也大幅度增加，而深冲软钢用量却大幅减少。