Q355D/S355J2欧标H型钢IPB/HEB240*240*10*17腹板厚度
更新时间：2025-01-08 09:00:00
价格：￥5050/吨
规格:HEB/IPB系列
厂家:莱钢/马钢/日照
执行标准:EN10025/DIN
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详细介绍
一、HEB240*240*10*17欧标H型钢正是基于产品升级的增效贡献，河北钢铁集团2014年实现了11亿元利润，2015年一季度继续保持了良好的盈利势头。未来我国钢铁企业应继续将产品升级作为企业优先战略，但在产品升级时管理部门需要做好统筹协调工作，引导企业走差异化发展道路，避免反复陷入升级再过剩泥潭。在产品升级方向上，我国钢铁企业一方面需要以新技术、新工艺提高建筑、机械、轻工、造船等行业用钢的产品质量、档次和稳定性，更好满足传统用户需求；另一方面应加快研发生产汽车板、硅钢、轴承钢、齿轮钢、海工用钢、核电用钢等重点高端产品，努力开拓新用户、新市场，在以进口替代满足高端钢产品国内需求的基础上，经济寻求向市场输出高端产品。
二、欧标H型钢HEB240*240*10*17，执行EN10025标准，抗拉强度达到560MPa。表面的溶剂不经烘干（即表面还是湿的）就进入起表面覆盖有熔融态溶剂的锌液进行热镀锌。此方法的缺点是：
欧标H型钢和德标H型钢对应规格分类：
欧标HEA系列对应德标IPBL系列、
欧标HEB系列对应德标IPB系列、
欧标HEM系列对应德标IPBV系列
欧标H型钢的执行标准：EN10025，材质：S235/S275/S355/S460等
德标H型钢的执行标准：DIN，材质：S235/S275/S355/S460等
三、HEB240*240*10*17参数：
①执行标准EN10025-2：2004。（老标准EN10025：1990）
②化学成分C：≤0.22；Si：≤0.55；Mn：≤1.60；P：≤0.025；S：≤0.025；Cu：≤0.55；
③屈服强度（Mpa）：≤16mm：≥355；16—40：≥345；40—63：≥335；63—80：≥325；
80—100：≥315；100—150：295；150—200：≥285；200—250：≥275；250—400：≥265。
④抗拉强度（Mpa）：450—680。
⑤冲击功-20℃：≥27。
、、
四、欧标/德标H型钢HEB/IPB系列规格型号表：
五、钢铁资讯：
发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的综合指标。气密性越好，转速也就越高，扭矩也会越大。气密性差的发动机不仅功率小，而且还会因吸油性能差等原因造成工作不稳定，出现难以调整以及容易停车等现象。在工厂生产中，发动机因气密性差造成的报废率比较高，发动机气密性检测已成为自动生产线上一个不可缺少的重要环节。本文对我们设计的专门用于发动机前后油封气密性检测的装置作一简要介绍。气密性检测的几种方法气密性检测可按测试手段分为两大类，一类为水没式泄漏检测法(又称湿式浸水法)，即在向工件腔内充入一定压力的气体时，将其浸人水中或涂肥皂泡，根据目测肥皂泡或水中的气泡来判断工件是否有漏及泄漏的程度。
二、欧标H型钢HEB240*240*10*17，执行EN10025标准，抗拉强度达到560MPa。表面的溶剂不经烘干（即表面还是湿的）就进入起表面覆盖有熔融态溶剂的锌液进行热镀锌。此方法的缺点是：
欧标H型钢和德标H型钢对应规格分类：
欧标HEA系列对应德标IPBL系列、
欧标HEB系列对应德标IPB系列、
欧标HEM系列对应德标IPBV系列
欧标H型钢的执行标准：EN10025，材质：S235/S275/S355/S460等
德标H型钢的执行标准：DIN，材质：S235/S275/S355/S460等
三、HEB240*240*10*17参数：
①执行标准EN10025-2：2004。（老标准EN10025：1990）
②化学成分C：≤0.22；Si：≤0.55；Mn：≤1.60；P：≤0.025；S：≤0.025；Cu：≤0.55；
③屈服强度（Mpa）：≤16mm：≥355；16—40：≥345；40—63：≥335；63—80：≥325；
80—100：≥315；100—150：295；150—200：≥285；200—250：≥275；250—400：≥265。
④抗拉强度（Mpa）：450—680。
⑤冲击功-20℃：≥27。
、、四、欧标/德标H型钢HEB/IPB系列规格型号表：
| HEB欧标H型钢规格型号表，执行标准：EN10025,德标H型钢IPB，执行标准：DIN1025 | |||
| 销售：日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢 | |||
| 品 名 | 规格型号 | 材质 | 米重/公斤 |
| 欧标H型钢HE100B | 100*100*6*10 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 20.40 |
| 欧标H型钢HE120B | 120*120*6.5*11 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 26.70 |
| 欧标H型钢HE140B | 140*140*7*12 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 33.70 |
| 欧标H型钢HE160B | 160*160*8*13 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 42.60 |
| 欧标H型钢HE180B | 180*180*8.5*14 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 51.20 |
| 欧标H型钢HE200B | 200*200*9*15 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 61.30 |
| 欧标H型钢HE220B | 220*220*9.5*16 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 71.50 |
| 欧标H型钢HE240B | 240*240*10*17 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 83.20 |
| 欧标H型钢HE260B | 260*260*10*17.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 93 |
| 欧标H型钢HE280B | 280*280*10.5*18 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 103 |
| 欧标H型钢HE300B | 300*300*11*19 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 117 |
| 欧标H型钢HE320B | 320*300*11.5*20.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 127 |
| 欧标H型钢HE340B | 340*300*12*21.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 134 |
| 欧标H型钢HE360B | 360*300*12.5*22.5 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 142 |
| 欧标H型钢HE400B | 400*300*13.5*24 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 155 |
| 欧标H型钢HE450B | 450*300*14*26 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 171 |
| 欧标H型钢HE500B | 500*300*15.5*28 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 187 |
| 欧标H型钢HE550B | 550*300*15*29 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 199 |
| 欧标H型钢HE600B | 600*300*15.5*30 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 212 |
| 欧标H型钢HE650B | 650*300*16*31 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 225 |
| 欧标H型钢HE700B | 700*300*14*32 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 241 |
| 欧标H型钢HE800B | 800*300*17.5*33 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 262 |
| 欧标H型钢HE900B | 900*300*18.5*35 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 291 |
| 欧标H型钢HE1000B | 1000*300*19*36 | S235/S275/S355/S460（JR/J0/J2/NL/ML) | 314 |
五、钢铁资讯：
发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的综合指标。气密性越好，转速也就越高，扭矩也会越大。气密性差的发动机不仅功率小，而且还会因吸油性能差等原因造成工作不稳定，出现难以调整以及容易停车等现象。在工厂生产中，发动机因气密性差造成的报废率比较高，发动机气密性检测已成为自动生产线上一个不可缺少的重要环节。本文对我们设计的专门用于发动机前后油封气密性检测的装置作一简要介绍。气密性检测的几种方法气密性检测可按测试手段分为两大类，一类为水没式泄漏检测法(又称湿式浸水法)，即在向工件腔内充入一定压力的气体时，将其浸人水中或涂肥皂泡，根据目测肥皂泡或水中的气泡来判断工件是否有漏及泄漏的程度。
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